Anlage Eibenau - Bielstein
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000: Eibenau - Bielstein: Gesamtübersicht
In diesem Beitrag gibt es einen kompakten Überblick über Grundlegendes zur Anlage "Eibingen - Bielstein"
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001: Wenn Pläne sich konkretisieren: Modellbahnanlage Eibenau-Bielstein
Eine dreiachsige Dampflok; laut Schild die 89 7313. Doch wieso offensichtlich im Maßstab 1 : 160, also Spur N? Eigentlich baue ich doch schon immer im Maßstab 1 : 87, also H0??? -
002: Von H0 zu N - es wird konkret
Schon seit einigen Jahren trage ich mich mit dem Gedanken an eine eigene kleine Modellbahn hier zuhause. Natürlich in Spur H0, die ich seit meiner frühen Kindheit bevorzuge.
Auf dem Foto eine dreiachsige Dampflok, ein paar Güterwagen, ein Schienenoval - da kommen Erinnerungen an die frühe Kindheit hoch. Doch wieso im Maßstab 1 : 160, also Spur N? Eigentlich baue ich doch im Maßstab 1 : 87, also H0? Falsches Foto? -
003: Kopfbahnhof Bielstein - Konzept und Gleisplan
Hier also soll er hin: der Kopfbahnhof "Bielstein" als Endbahnhof einer Nebenstrecke. In H0 würde das recht knapp für einen "ordentlichen" Bahnhof. Ob es in Spur N reicht? -
004: Die erste N-Lok - und gleich erste Zweifel
Seit Jahren ist meine Lieblingslok die preußische P 4.2. Als ich die als Modell von Arnold bei Ebay zu einem akzeptablen Preis entdeckt habe, konnte ich nicht widerstehen. Außerdem ist es doch nur konsequent, wenn die erste Lok in einer (für mich) neuen Spurweite meine Lieblingslok ist. -
005: Intermezzo oder eigenes Projekt?
Eigentlich sollte es hier ja mit der Beschreibung des Bahnhofes Bielstein weitergehen - doch was soll dann das Oval als Gleisplan? Und was heißt hier „Intermezzo oder eigenes Projekt“? Hat das etwa mit den „ersten Zweifeln“, von denen ich früher schrieb, zu tun? -
Anlage Eibenau - Bielstein
Meine geplante Modellbahnanlage in Spur N
Nach dem Update der Webseitensoftware funktioniert momentan die Vergrößerung bzw. Verkleinerung der Abbildungen nicht mehr. Ich arbeite an einer Lösung und hoffe, daß in absehbarer Zeit alles wieder wie bisher gewohnt funktioniert und angezeigt wird. Danke für Ihre Geduld.
Lacrosse, Marie: Das Kaffeehaus (3): Geheime Wünsche
„Wenn das kein unglaublicher Zufall war, dann eben ein Fingerzeig des Himmels, Phiefi. (...) Doch Fortuna ist unbeständig in ihrer Gunst. Wir werden unserem Glück daher auf die Sprünge helfen müssen.“ (Seite 563)
Zum Inhalt
Die Handlung setzt etwa eine Woche nach den Ereignissen des Vorgängerbandes ein. Nach dem Tod ihres Onkels erbt Sophie das Café sowie das Kaffeehaus, allerdings muß sie sich die Geschäftsleitung mit dem bisherigen Geschäftsleiter Toni Schleiderer teilen. Da der sich selbst Hoffnung auf das Erbe gemacht hat, ist dies für beide eine unangenehme Situation, die zu mancherlei Problemen führt.
Richard ist in der Ehe mit Amalie gefangen, es scheint keine Hoffnung zu geben, daß er da herauskommen könnte. Doch langsam beginnen sich die Verhältnisse zu ändern und es wird immer ungewisser, ob es auf eine Katastrophe oder einen Glücksfall zusteuert.
Eldredge, John: Der ungezähmte Messias
Der Zeitgeist ist davon geprägt, dass man alles akzeptiert und in Ordnung findet - abgesehen von festen Überzeugungen. (Seite 113)
Zum Inhalt
Jesus war schon immer ein Stein des Anstoßes. Zu seiner Zeit so sehr, daß er von den „Offiziellen“ gekreuzigt wurde. Durch die Jahrhunderte hindurch hat sich der Blick auf ihn immer mehr mit einem Schleier überzogen. Eldredge reißt diesen Schleier weg von diesem falschen Jesusbild, das sich eingebürgert hat. Ausgehend von den Berichten der Evangelien, die er auf eine ungewohnte Weise liest und interpretiert, entsteht ein neues, ungewohntes Bild dieses Jesus von Nazareth, der sich selbst als „Menschensohn“ bezeichnete. Befreit von allem Verzerrenden und Entstellenden wird der Blick frei auf einen Jesus, der radikal anders ist als der, den wir bisher zu kennen meinten.
03: Errare humanum est oder so kann man sich irren
Eigentlich sollte dieser Beitrag ganz anders beginnen. Aber das schien mir denn doch nicht ganz passend.
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Andrew Fox: Dampfloks im Wirtschaftswunderland
Zum Inhalt (Quelle: nach Verlagsangabe)
Der Bildband würdigt die letzten drei Jahrzehnte der Dampftraktion in Westdeutschland mit einmaligen, bisher unveröffentlichten Fotos aus dem britischen Online Transport Archive, das die fotografischen Nachlässe zahlreicher Freude des Schienenverkehrs für die Nachwelt erhält.